Qiziq

Avtomobil tarixi: yig'ish liniyasi

Avtomobil tarixi: yig'ish liniyasi

1900 yillarning boshlariga kelib, benzinli mashinalar boshqa barcha avtoulovlarni sotishni boshladi. Bozor avtoulovlar uchun o'sib bordi va sanoat ishlab chiqarishga bo'lgan ehtiyoj keskinlashdi.

Dunyodagi birinchi avtomobil ishlab chiqaruvchilar Panhard & Levassor (1889) va Peugeot (1891) frantsuz kompaniyalari edi. Daimler va Benz avtomobillarning to'liq ishlab chiqaruvchisiga aylanmasdan oldin dvigatellarini sinab ko'rish uchun avtomobil dizaynida tajriba o'tkazgan innovatorlardan boshladilar. Ular patentlarini litsenziyalash va dvigatellarini avtomobil ishlab chiqaruvchilariga sotish orqali dastlabki pullarini olishgan.

Birinchi montajchilar

Rene Panhard va Emile Levassor avtomobil ishlab chiqaruvchisi bo'lishga qaror qilganlarida, yog'ochni qayta ishlash mashinalari biznesida sheriklar bo'lishgan. Ular birinchi avtomobillarini 1890 yilda Daimler dvigatelidan foydalangan holda qurishdi. Hamkorlar nafaqat avtomobillar ishlab chiqarish bilan bir qatorda, avtomobil korpusining dizaynini yaxshiladilar.

Levassor dvigatelni avtomobilning old qismiga olib boradigan va orqa g'ildirakning sxemasini ishlatadigan birinchi dizayner edi. Ushbu dizayn Systeme Panhard nomi bilan tanilgan va tezda barcha avtomashinalar uchun odatiy holga aylandi, chunki u yaxshi balans va yaxshilangan boshqaruvni berdi. Panhard va Levassor shuningdek, ularning 1895 yil Panhard-da o'rnatilgan zamonaviy transmisyon ixtirosiga ega.

Panxard va Levassor shuningdek, Daimler motorlariga litsenziyalash huquqlarini Armand Peugot bilan bo'lishdi. Peugot avtomobili Frantsiyada Peugot ommaviyligini qozongan va avtomobil savdosini kuchaytirgan birinchi avtomobil poygasida g'olib chiqdi. Qizig'i shundaki, 1897 yildagi "Parijdan Marselgacha" poygasi Emile Levassorning o'limiga sabab bo'lgan avtohalokatga olib keldi.

Erta frantsuz ishlab chiqaruvchilari avtomobil modellarini standartlashtirmaganlar, chunki har bir mashina boshqasidan farq qiladi. Birinchi standartlashtirilgan mashina 1894-yil Benz Velo edi. Bir yuz o'ttiz to'rt xil bir xil Velos 1895 yilda ishlab chiqarilgan.

Amerika Avtomobil Assambleyasi

Amerikada birinchi marta gaz bilan ishlaydigan tijorat avtomobillarini ishlab chiqaruvchilar edi Charlz va Frank Durye. Birodarlar velosiped ishlab chiqaruvchilar edi, ular benzinli dvigatellar va avtoulovlarga qiziqish uyg'otishdi. Ular birinchi motorli avtoulovlarini 1893 yilda Massachusets shtatining Springfild shahrida qurishdi va 1896 yilga kelib Duryea Motor Wagon Company tomonidan Duryaning o'n uchta modeli sotildi, bu qimmatbaho limuzin 1920 yillarda ishlab chiqarilgan edi.

Amerika Qo'shma Shtatlarida ommaviy ishlab chiqarilgan birinchi avtomobil 1901 yilda amerikalik avtomobil ishlab chiqaruvchi Ransome Eli Olds (1864-1950) tomonidan qurilgan Curved Dash Oldsmobile edi. Olds montaj liniyasining asosiy kontseptsiyasini ixtiro qildi va Detroyt hududidagi avtomobilsozlikni boshladi. U dastlab otasi Pliniy Fisk Olds bilan 1885 yilda Michigan shtatining Lansing shahrida bug 'va benzinli dvigatellar ishlab chiqarishni boshladi.

Olds o'zining birinchi bug 'bilan ishlaydigan mashinasini 1887 yilda yaratgan. 1899 yilda Olds benzinli dvigatellar ishlab chiqarish tajribasiga ega bo'lib, arzon narxlardagi mashinalarni ishlab chiqarish maqsadida Olds Motor motor korxonasini tashkil etish uchun ko'chib o'tgan. U 1901 yilda 425 "Eğimli Dash Olds" filmini yaratgan va 1901 yildan 1904 yilgacha Amerikaning etakchi avtoulovi ishlab chiqaruvchisi bo'lgan.

Genri Ford ishlab chiqarishni o'zgartiradi

Amerikalik avtoulov ishlab chiqaruvchi Genri Ford (1863-1947) takomillashtirilgan yig'ish liniyasini ixtiro qilgani uchun kredit olgan. U 1903 yilda Ford Motor Company-ni yaratgan. Bu u o'zi ishlab chiqargan mashinalarni ishlab chiqarish uchun tashkil etilgan uchinchi avtomobil ishlab chiqaruvchi kompaniya. U 1908 yilda Model T ni taqdim etdi va bu katta muvaffaqiyat bo'ldi.

Taxminan 1913 yilda u Fordning Highland Park, Michigan zavodida o'zining avtomobil zavodida birinchi konveyer lentasi asosida yig'ish liniyasini o'rnatdi. Yig'ish liniyasi yig'ish vaqtini qisqartirish orqali avtomobillar uchun ishlab chiqarish xarajatlarini kamaytirdi. Masalan, Fordning taniqli Model T modeli to'qson uch minut ichida yig'ilgan. O'z fabrikasida harakatlanuvchi yig'ish liniyalarini o'rnatgandan so'ng, Ford dunyodagi eng yirik avtomobil ishlab chiqaruvchisi bo'ldi. 1927 yilga kelib, 15 million Model Ts ishlab chiqarildi.

Genri Fordning yana bir g'alabasi Jorj B. Selden bilan patent jangi bo'ldi. "Yo'l dvigatelida" patent olgan Selden. Shu asosda Seldenga Amerikaning barcha avtomobil ishlab chiqaruvchilari tomonidan royalti to'langan. Ford Seldenning patentini bekor qildi va arzon avtomobillarni ishlab chiqarish uchun Amerika avtomobil bozorini ochdi.


Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos